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Anlässlich unseres 18. Käfertreffens in Mühlheim am Main hat unser „Plastinator“ Szymon sich wieder einmal selbst übertroffen. Diesmal hat er einen Typ 4 ausgesucht. Er hat  liebevoll die Form gebaut und die kleinen Autos eines nach dem anderen gegossen.  Es ist natürlich.

Unser Käfertreffen 2015 war wieder ein voller Erfolg. Das Wetter hat vom Zeltaufbau am Donnerstagnachmittag - hier war es trocken und noch nicht.

Wir stehen schon wieder in den Startlöchern für unser Käfertreffen 2015. Die Pokale sind schon fast fertig, diesmal wird es ein Typ 3. Sven (Szymon) hat sie „plastiniert“ und Bernd (H.B.) ist gerade mit den Lackarbeiten beschäftigt. Wer die Füßchen dranbaut, müssen.

Angefangen hat alles damit, dass ich auf den VW-Treffen nicht mehr in einem Zelt schlafen wollte.  So kam mein T3 Diesel Westfalia Joker (Ernie) ins Haus, der mir auch heute noch gute Dienste leistet. Nachdem ich immer wieder zu hören bekommen.

Wie um alles in der Welt kommt man darauf, eine Pritsche zu restaurieren? Es gibt im luftgekühlten Bereich sicher kein Auto das unpraktischer ist. Warum? Ist doch klar! Wer möchte denn schon seine Ladefläche mit schnöder Ladung verbeulen? Also bleiben.

Zum Käfer kam ich über drei Ecken, der eine kennt einen der einen Käfer hat, welcher zum Verkauf steht.  Damals wollte ich noch einen 1302 und ab mit dem Dach, Gott sei Dank kam dann alles ganz anders. Die Geschichte beginnt.

Unser Käfer- und Oldtimertreffen am vergangenen Wochenende ist vorüber und war ein voller Erfolg. Mit um die 250 Autos, bei gemischten Wetterverhältnissen, haben wir ein sehr tolles Treffen mit vielen Freunden alter Autos verbracht. Freitags gab es neben der Anreise und.

Die Vorbereitungen zum Käfertreffen laufen auf Hochtouren. Die Pokalproduktion ist in vollem Gange. Sven, unser Plaste- und Elaste-Spezialist, hat die Käfer gegossen. Diesmal ein 1302. Bernd (H.B.) hat die Holzplatten gesägt und gebohrt und die Schrauben besorgt. Claudia lackiert gerade alles und.

Mein roter 1303, Baujahr September 1973 (Vorgeschichte unbekannt) 1996 habe ich in einer Halle in Froschhausen an meinem grünen Käfer geschraubt. Der Hallenchef hat immer irgendwie Autos sehr günstig bekommen. Viele Menschen wollten zu dieser Zeit ihre Käfer loswerden um sich.

Ich beginne die monatlich erscheinende Serie „Eine Geschichte meines Autos aus dem Club“ und erzähle Euch heute etwas über meinen VW T3, 1,6l TD (JX, 69 PS, Diesel) mit einem Reimo Hochdach und einer (selbstausgebauten) Reimo Campingausstattung. Die Überschrift beschreibt ziemlich.